2023年上海車(chē)展于4月18日盛大開(kāi)幕，除了全球各大知名車(chē)廠集中亮相外，在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化的浪潮下，芯片廠商也紛紛在本屆上海車(chē)展大秀光彩。
仁芯科技是一家專注于車(chē)載SerDes領(lǐng)域的本土汽車(chē)芯片廠商，在本屆上海車(chē)展期間舉行的仁芯科技2023上海車(chē)展閉門(mén)交流會(huì)上，仁芯科技全球首顆16Gbps車(chē)載高性能SerDes PHY正式亮相，為ADAS以及未來(lái)更高階自動(dòng)駕駛的到來(lái)，塑造高速無(wú)延時(shí)、無(wú)損傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸場(chǎng)景。
仁芯科技單通道16Gbps車(chē)載高性能Serdes PHY向下兼容全速率，采用22nm工藝，可支持15米遠(yuǎn)距離傳輸，插損補(bǔ)償能力達(dá)到30dB以上，該產(chǎn)品的速率和工藝領(lǐng)先同行1-2代。
今年3月，仁芯科技剛剛完成近億元的Pre-A輪融資，股東方包括容億資本、海望資本、星睿資本、海松資本、移遠(yuǎn)通信等。作為一家初創(chuàng)企業(yè)，仁芯科技是如何吸引到多家明星資本的認(rèn)可和投資的呢？關(guān)于仁芯科技以及該公司正積極探索的車(chē)載SerDes賽道，容億資本高級(jí)合伙人趙炬從三個(gè)維度給出了答案。
這是一條光明的賽道
趙炬表示，汽車(chē)芯片種類繁多，在這條大的賽道中尋找細(xì)分領(lǐng)域的投資標(biāo)的并非易事。關(guān)于汽車(chē)芯片賽道的投資理念，容億投資和趙炬的關(guān)注點(diǎn)并不在于“用量”上，而是更側(cè)重單車(chē)芯片價(jià)值是否夠高，基本門(mén)檻是單車(chē)芯片價(jià)值至少達(dá)到百元級(jí)。
車(chē)載SerDes芯片單車(chē)用量達(dá)到300-1500元，趙炬認(rèn)為，這是一個(gè)“不可多得”的賽道，這個(gè)賽道難度高、玩家少而且市場(chǎng)容量足夠大。
隨著汽車(chē)ADAS技術(shù)向無(wú)人駕駛技術(shù)演進(jìn)，汽車(chē)的傳感器數(shù)量和性能正高速增長(zhǎng)，隨之帶來(lái)的海量數(shù)據(jù)除了需要更高的算力和更大的存儲(chǔ)，更快的傳輸也是至關(guān)重要的一環(huán)。
以攝像頭和視頻數(shù)據(jù)為例，據(jù)蓋世汽車(chē)研究院預(yù)測(cè)，伴隨ADAS逐漸升級(jí)和加速滲透，疊加車(chē)企硬件冗余性高，預(yù)計(jì)至2025年平均單車(chē)攝像頭搭載量有望接近5對(duì)（10顆）。不僅攝像頭數(shù)量提升，車(chē)用攝像頭的像素也正如從前手機(jī)攝像頭一般節(jié)節(jié)攀升。目前，800萬(wàn)像素?cái)z像頭正在加速普及，1500萬(wàn)像素的攝像頭也開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。
以800萬(wàn)像素?cái)z像頭高速無(wú)損無(wú)延時(shí)傳輸要求為例，按照RGB三色24bit，攝像頭30幀計(jì)算，每秒該攝像頭產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量為5.75Gbps帶寬。
這意味著，想要滿足當(dāng)下ADAS以及未來(lái)更高階自動(dòng)駕駛的需求，未來(lái)車(chē)載攝像頭數(shù)據(jù)的高速無(wú)延時(shí)、無(wú)損傳輸要求將越發(fā)嚴(yán)苛。而車(chē)載SerDes是當(dāng)前唯一可以滿足如此高帶寬數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)姆桨?。而除ADAS技術(shù)以外，域控制器到顯示屏幕的高速視頻圖像信號(hào)傳輸也是車(chē)載SerDes的另一大市場(chǎng)。
趙炬透露，目前國(guó)際頭部公司在車(chē)載SerDes技術(shù)上的演進(jìn)路線明顯滯后于市場(chǎng)需求的發(fā)展，最先進(jìn)的12Gbps高性能SerDes也仍在產(chǎn)品導(dǎo)入階段。而國(guó)產(chǎn)企業(yè)既沒(méi)有前期技術(shù)圖譜的束縛，也沒(méi)有歷代產(chǎn)品庫(kù)存的銷售壓力，如果能夠通過(guò)更快的速度推出更高性能的產(chǎn)品切入市場(chǎng)，踏準(zhǔn)下游實(shí)際需求的增長(zhǎng)曲線，則將在車(chē)載SerDes這條賽道上贏得未來(lái)的先機(jī)。
這是一項(xiàng)領(lǐng)先的技術(shù)
仁芯科技近日推出的16Gbps高性能車(chē)載SerDes PHY無(wú)疑是如今站在全球頂峰的車(chē)載SerDes方案，該芯片采用22nm工藝打造，不僅芯片面積和帶寬創(chuàng)下全球之最，功耗和延時(shí)表現(xiàn)也都領(lǐng)先于市場(chǎng)其他方案，其傳輸距離也達(dá)到了業(yè)界目前最高的15米。
趙炬表示，仁芯科技以16Gbps切入市場(chǎng)卡位，這種策略上的成功，實(shí)際是基于技術(shù)上的成功。作為技術(shù)出身的趙炬，在與仁芯科技早期接觸時(shí)，和仁芯市場(chǎng)和技術(shù)的團(tuán)隊(duì)分別做了深入的溝通，從技術(shù)實(shí)現(xiàn)的角度和方案合
性的角度做了詳盡的評(píng)估。趙炬堅(jiān)信仁芯科技領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力終將會(huì)在市場(chǎng)上得以體現(xiàn)。
在領(lǐng)先于國(guó)際頭部公司近2代工藝的22nm節(jié)點(diǎn)加持下，仁芯科技的16Gbps 車(chē)載SerDes單顆芯片價(jià)格更低。趙炬強(qiáng)調(diào)，這不僅能夠打消下游客戶對(duì)于性能冗余帶來(lái)的成本疑慮，還能更有利于汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的建設(shè)。因?yàn)槿市究萍嫉姆桨笌?6G，傳輸距離15米，插損補(bǔ)償30dB以上，因此對(duì)國(guó)產(chǎn)線材和連接器等周邊用料更加友好，有助于成套方案中國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商的占比提升。
另外，仁芯科技的16Gbps車(chē)載SerDes PHY是業(yè)界唯一一顆單通道支持雙目攝像頭信號(hào)傳輸?shù)男酒?，在群雄逐鹿的自?dòng)駕駛領(lǐng)域，隨著前端雙目攝像頭方案滲透率越來(lái)越高，仁芯科技的16Gbps單通道方案將幫助汽車(chē)廠商降低成本。而由于車(chē)載SerDes解決方案都是專用協(xié)議，雙目攝像頭方案的優(yōu)勢(shì)將幫助仁芯科技的產(chǎn)品拓寬到整車(chē)其他通道上，提升整車(chē)用量和單車(chē)芯片價(jià)值。
這是一個(gè)可靠的團(tuán)隊(duì)
即便處在所謂風(fēng)口的賽道中，即使坐擁業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，這樣的公司在商業(yè)化層面失敗的案例仍然比比皆是。趙炬表示，在還沒(méi)有看到產(chǎn)品落地銷售之前，投資往往是基于風(fēng)險(xiǎn)和收益的平衡來(lái)判斷，而這種判斷不僅要看賽道和技術(shù)，企業(yè)的團(tuán)隊(duì)是否具有商業(yè)邏輯和頭腦也是關(guān)鍵因素。
趙炬強(qiáng)調(diào)：“從某種層面來(lái)看，投資其實(shí)就是投人?！?br/>
首先，仁芯科技的團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，大多是來(lái)自于業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，具備扎實(shí)的研發(fā)實(shí)力和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。其次，仁芯科技長(zhǎng)期堅(jiān)持與汽車(chē)行業(yè)緊密交流結(jié)合，同時(shí)招募了多位安全規(guī)范專家，在整個(gè)芯片設(shè)計(jì)周期中，仁芯科技與Tier 1和整車(chē)廠保持高度協(xié)同，杜絕閉門(mén)造車(chē)，在趙炬看來(lái)這是難能可貴的一點(diǎn)。
趙炬透露，仁芯科技所有的產(chǎn)品定義前都會(huì)有專門(mén)的團(tuán)隊(duì)與頭部車(chē)企進(jìn)行深度交流，熟悉車(chē)廠的需求和未來(lái)規(guī)劃，探討現(xiàn)有方案的痛點(diǎn)。在這些基礎(chǔ)上，仁芯科技團(tuán)隊(duì)將自身的研發(fā)實(shí)力有的放矢，打造出業(yè)界未來(lái)需要的高性能車(chē)載SerDes芯片，這也是最打動(dòng)容億投資和趙炬的原因之一。
在談及對(duì)于市場(chǎng)的理解時(shí)，仁芯科技表示，第一是觀察頭部企業(yè)產(chǎn)品路線不難發(fā)現(xiàn)，中高速車(chē)載SerDes的產(chǎn)品市場(chǎng)需求正在快速增長(zhǎng)。第二是車(chē)載屏幕和攝像頭的性能在逐年提升，對(duì)車(chē)載SerDes在傳感器到域控制器和域控制器到顯示屏幕的傳輸場(chǎng)景有著越來(lái)越高的要求。第三從SOC芯片的發(fā)展來(lái)看，算力的提升將直接推動(dòng)SerDes速率的提升。
在這三方面推動(dòng)下，仁芯科技以16G為切入點(diǎn)，定義了未來(lái)5年車(chē)載SerDes芯片的技術(shù)路線。在仁芯看來(lái)，沒(méi)有“歷史包袱”的仁芯科技技術(shù)路線更貼合市場(chǎng)的增長(zhǎng)曲線，因?yàn)槠洚a(chǎn)品更懂客戶需求。
趙炬強(qiáng)調(diào)，國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)不能只做進(jìn)口替代，而要通過(guò)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。仁芯科技基于技術(shù)去洞察市場(chǎng)走向，重視產(chǎn)品定義，通過(guò)創(chuàng)新給下游客戶帶來(lái)更優(yōu)的方案成本和更好的性能。只有像仁芯這樣的企業(yè)越來(lái)越多，中國(guó)的汽車(chē)零部件廠商才能和國(guó)產(chǎn)整車(chē)廠在未來(lái)的5-10年一起走向世界，成為全球汽車(chē)行業(yè)重要的玩家。
